Lausnir á malavandamálum

Hvort 200-möskvahjólið sé of þunnt til að leiða til veikrar framlegðar eða auðveldrar stíflu: 200-möskvahjólið er örugglega fínna en grófara hjólið (svo sem 80 möskva eða 120 möskva), svo jaðar þess flutningsgetan verður tiltölulega veik. En það þýðir ekki að það sé ekki hægt að nota það til að mala, bara að það þarf lengri malatíma og/eða meiri malaþrýsting. Ef grófari kornastærð getur uppfyllt kröfur um frágang, þar sem hún getur bætt mala skilvirkni, er örugglega betra að velja grófari kornastærð. Stífla slípihjólsins er venjulega af völdum bilunar á slípiflísunum til að losna í tíma. Fyrir CBN slípihjól, vegna mikillar hörku þeirra og slitþols, geta malaflögur safnast auðveldara fyrir á yfirborði slípihjólsins. Þess vegna er val á viðeigandi mölunarbreytum (svo sem malahraða, straumhraða, kælivökvanotkun osfrv.) nauðsynlegt til að koma í veg fyrir að malahjólið stíflist.

Vandamálið hvort slípihjólið sé alveg opnað: Lausn: opnunarbrúnin er hægt að sandblása, slípa eða brýna, og það er nauðsynlegt að velja að nota viðeigandi slípiverkfæri (venjulegi demantspenninn okkar gæti ekki verið góður í að klæða ofurharðan slípihjól, og þú getur íhugað að nota brynstein eða einhvern mjúkan málm). Á sama tíma skal athuga sléttleika og kringlótt yfirborð slípihjólsins og klippa ef þörf krefur. Þegar slípihjólið er notað í fyrsta skipti þarf það venjulega að gangast undir ákveðið skerpingarferli til að afhjúpa fleiri slípiefni og þar með bæta mala skilvirkni. Ófullnægjandi brýning getur leitt til lítillar mala skilvirkni og mala gæðavandamála. Ójöfn eða kringlótt yfirborð slípihjóla geta einnig haft áhrif á mala gæði, sem leiðir til vandamála eins og skjálfta.

Vandamálið með slípihjólið sjálft: tengihlutfall og samsetningarhlutfall slípihjólsins hafa áhrif á malafköst þess. Ef slípihjólið er of sterkt getur það leitt til lítillar mala skilvirkni og mala gæðavandamála.

Um fremstu brún og skerpuaðferð nýju CBN slípihjólsins: Notkun græns kísilkarbíðs 120 möskva sem skurðarverkfæri er framkvæmanlegt, en sérstök áhrif geta verið mismunandi eftir gerð slípihjólsins og malaaðstæður. Í því ferli að klippa og skerpa skaltu ganga úr skugga um að snerting milli tólsins og slípihjólsins sé jöfn og í meðallagi til að forðast of mikið slit eða skemmdir á slípihjólinu. Á sama tíma, í samræmi við raunverulegt ástand malahjólsins og mala þarf að velja viðeigandi skerpuaðferð og breytur.