Þekkja notkun slípihjóls

1. Veldu rétta slípihjólið

Mismunandi slípihjól ætti að nota fyrir mismunandi vinnsluefni og mismunandi vinnslukröfur.

Jafnvel þó að slípa sama vinnustykkisefnið, getur malahlutfall mismunandi tegunda slípihjóla verið 2 ~ 5 sinnum mismunandi, þannig að viðeigandi slípihjól ætti að velja.

Demantsslípihjól er malaverkfæri fyrir harða álfelgur, sjóngler, keramik, gimsteina og steinefni sem ekki eru úr málmi með mikla hörku og mikla brothættu.

En vegna þess að auðvelt er að kolsýra demant við 700 gráður ~ 800 gráður, er hann ekki hentugur til að mala stál.

CBN örlítið lakari en hörku demanturs, en hitastöðugleiki hans (sem þolir hitastig allt að 1300 gráður ~ 1400 gráður), er ekki eins og demantur í niðurbroti við háan hita, þ.e. oxun og grafitization, og þættir járns. efnafræðileg tregða hópsins, mikil varmaleiðni (46 sinnum meiri en kórún), gerð úr slípihjólinu langan líftíma (allt að nokkrum tugum sinnum kórundslíphjólið upp í meira en hundrað sinnum), er valinn korundslípihjólslípun af hertu stál, háhraða verkfærastál, legustál, ryðfrítt stál, hitaþolið stál og títan málmblöndur eins og slípiefni hörku hörku málmefna.

Tengimiðill ofurharðs slípihjóls er plastefni, málmur, keramik, rafhúðun og lóðun.

Kvoðatengd slípihjól er aðallega notað til að mæla verkfæri til skurðarverkfæra, mala gat, sívalur mala og flugslípun.

Málmtengd slípihjól eru notuð til að klippa í formi slípun á sjónbogaslípuvélum, einbrún skurðarverkfærum, spíralgrópslípun á litlum bitum og einnig til rafgreiningarslípun.

Keramik bindiefni mala hjól með mikilli mala skilvirkni, gott lögun varðveisla, hár endingu, auðvelt að klæða, slípihjól endingartími er langur, og vegna keramik tengi sjálft hefur góðan efnafræðilegan stöðugleika, hitaþolinn, olíuþolinn, ónæmur fyrir sýru og basa rof, getur lagað sig að alls kyns malavökva, malakostnaðurinn er lágur, og þarf því að gera fyrsta valið af slípiefni með mikilli skilvirkni, mikilli nákvæmni;

Rafhúðaðar slípihjólar eru hentugar fyrir háhraða fínslípun og formslípun, sem og fyrir skilvirka slípun á holum (blautslípun) og notkun á hnitaslípum.

Lóðahjól er hentugur fyrir ofur-háhraða mala.

Það verður að benda á að slípiefni af mismunandi vörumerkjum hefur mismunandi kristalform og agnaform vegna mismunandi framleiðsluferla og hefur mismunandi styrkleika, hitastöðugleika og mulningseiginleika. Mismunandi slípiefni ætti að velja í samræmi við gerð bindiefnis, efni vinnustykkisins og malaaðferð.

Notaðu slípiefni með skörpum kornaformum eins og PDA (gervi demantur) og ABN800 (CBN) frá DeBeers eða öðrum svipuðum vörumerkjum til að slípa keramikbindihjól með mikilli nákvæmni.

Það eru tvenns konar föt á yfirborði slípiefnisins, sem ætti að velja í samræmi við mismunandi aðstæður, svo sem bindiefnisgerð, vinnustykkisefni, þurrslípun og blautslípun.

Koparföt eru almennt notuð til þurrsmölunar, eins og RVD-Cu og CBN-Cu.

Blautslípandi nikkelhúð, svo sem RVD-Ni, CBN-Ni. Sem stendur hefur málmhúðunin þróast úr nikkeli, kopar til títan, wolframblendi, keramik sem ekki er úr málmi, frá einni húðun til samsettrar húðunar og hefur þróast frá slípiefnishúð til ördufthúðunar.

Styrkur harðs slípiefnisslípihjóls ætti ekki að vera of lágur. Hár styrkur getur leitt til hás malahlutfalls. 200% styrkur ofurharðs slípihjóls er í raun eins konar venjulegt slípihjól með ofurhart slípiefni sem hjálparefni, svo almennt er ekki mælt með því að nota nafnið.

Sem stendur er hástyrkur háhraða og mikillar skilvirkni mala samþykktur og hár styrkur keramikbindiefnis CBN malahjóls er samþykktur. Styrkur keramikbindiefnis CBN slípihjóls er almennt valinn yfir 125% og styrkur innflutts samsvörunar CBN keramikslípihjóls er yfirleitt 175% ~ 200%.

Hörkustig slípihjólsins gefur til kynna magn haldkrafts sementsins á slípiefnið.

Samræmd og stöðug hörku slípihjóls og sanngjarnt val á hörku eru mikilvægar forsendur til að tryggja mala gæði.

Erlend ofurharð slípihjól hafa yfirleitt 3 ~ 7 hörkustig til að velja úr, en ofurhörð slípihjólin sem framleidd eru í Kína eru ekki staðlað hörkustig og samsvarandi staðlar eru ekki kveðnir á um í GB6409, svo gæði er ekki auðvelt að tryggja, veldur óþægindum fyrir notendur og brýnt er að bæta við og bæta.

2. veldu viðeigandi magn af mala

Slíphraða ofurharða slípihjólsins ætti að vera valinn í samræmi við malagerð, malaham og kæliskilyrði.

Með því að auka vinnuhraða mala hjólsins getur það bætt mala skilvirkni og mala hlutfall verulega (til dæmis er hægt að auka mala hraða mala hjólsins um 40% og mala hlutfallið má tvöfalda) og draga úr mala kostnaði.

Slípuhraði málm- og plastefnistengdra demantarhjólsins er venjulega 35 ~ 60m/s. Hægt er að auka malahraða CBN-hjóls sem er bundið í keramik í 45 ~ 160m/s. Línulegi hraði eins lags CBN hjóls getur verið 125~250m/s.80~125m/s.

Maladýpt er almennt {{0}}.002~0,010 mm, hraði vinnustykkisins er venjulega 10~30m/mín og lengdarhraði er 0,3~1,5m/mín.

Þurrkun á slípihjól með ofurhörðu slípiefni

Klæða slípihjól af ofur hörðu slípiefni er venjulega skipt í tvær aðferðir: mótun og skerpingu.

Mótun er að örskera malahjólið til að ná nauðsynlegri rúmfræðilegri lögun og nákvæmni og gera slípiefnisoddinn fínt brotinn til að mynda örblað;

Skerpa er að fjarlægja bindiefnið á milli malaagnanna, þannig að ákveðið flíspláss sé á milli malaagnanna, og láta mala agnirnar standa út úr bindiefninu og mynda skurðbrún.

Ofurhart slípihjól með fjölgopótt keramikbindiefni (þar á meðal demant og CBN hjól), vegna þess að bindiefnið er laust, venjulega er hægt að klára mótun og skerpingu í einu.

Bindiefni fyrir þétt sandhjól (eins og trjákvoða, málmbindiefni), síðan mótun og klippingu whisker í sömu röð.

Áhrifaríkasta mótunarverkfærið fyrir ofurhart slípihjól er demantsklæðingarverkfæri.

Vegna slits á klæðningarbúnaði er nákvæmni moldsyfirborðsins oft fyrir áhrifum af einni ögnum demantsklæðningu.

Ef demantahjólaklæðning er notuð er hægt að forðast að klæðningartólið slitist of hratt og hægt er að fá betri formgerð slípihjóla.

Fóðrunarnákvæmni umbúðabúnaðarins ætti að vera mikil og hvert fóður ætti að vera stjórnað í míkronstigi.

Óhófleg klæðning mun ekki aðeins hafa áhrif á mala gæði, heldur einnig verulega draga úr endingartíma mala hjólsins.

Það eru margar leiðir til að skerpa, almennt með vélrænni (svo sem klippingu á korundum blokk, skerpa vökvaþotu) eða rafmagnsvinnslu.

Hið síðarnefnda er aðallega notað í slípihjól málmbindiefnis. Slípihjólið er notað sem rafskaut til að fjarlægja málmbindiefnið með rafneista eða rafgreiningu.

Ef grafítdufti er bætt við bindiefnið hentar þessi aðferð einnig fyrir plastefni og keramik bindiefni mala hjól.

Undanfarin ár hefur snúningstól fyrir demantabikarhjól verið þróað í háskólanum í Tókýó.

Aðbúnaðurinn er að nota slípiefnið sem fellur af bollahjólinu til að hafa áhrif á tengibrúna milli ofurharðra (demanturs eða CBN) slípiagnanna og bindiefnisins, sem og pressunar- og malaáhrifin milli slípiefnisins sem fellur af og ofurhúðarinnar. erfitt hjól til að ná þeim tilgangi að klæða sig.

Með því að nota þessa aðferð, sama fyrir keramikbindiefnið ofurharða slípihjólið eða þétta sandhjólið, er hægt að ljúka mótun og skerpingu í einu. Á sama tíma, vegna sjálfssnúnings bikarhjólsins, er slitið lítið og mótunarkrafturinn getur verið næstum óbreyttur meðan á klæðningarferlinu stendur og gildið er mun minna en það þegar klæða sig með einni ögnum demantsklæðningu. tól.

Notaðu malavökva rétt

Þegar slípað er ofurhart slípihjól er hægt að nota þurra eða blauta slípun.

Hins vegar getur blaut mala ekki aðeins lengt endingu mala hjólsins heldur einnig komið í veg fyrir að vinnustykkið mali bruna.

Mismunandi malavökvar munu valda því að malahlutfall malahjólsins breytist nokkrum sinnum, jafnvel tíu sinnum (jiangxi xinxing malahjól WeChat ID: zgxxsl_1978 ritstjóri mala kóngsins sagði þér að þetta væri mest vanrækt í veruleika).

Hlutfall vélræns slits, efnavefs og hitaskemmda á slípihjól er nátengt kæliáhrifum.

Hins vegar, þegar CBN hjól er notað til blautsmölunar, skal tekið fram að CBN hvarfast við vatnsgufu og súrefni í loftinu við háan hita og myndar ammoníak og bórsýru (BN+3H2O→H3BO3+NH3 ), sem kallast vatnsrof og mun flýta fyrir sliti á slípihjólum.

Þess vegna eru vatnsleysanlegar olíur eða vatnslausnir með aukefnum í miklum þrýstingi almennt notaðar til að draga úr vatnsrofsáhrifum.

Þegar blautslípið er með mismunandi malavökva er hlutfallslegt líf CBN hjólsins öðruvísi. Líftími hjólsins sem er kældur með hreinni olíu er lengstur, með því sem kældur er með vatnsleysanlegri olíu, og líftími hjólsins sem er kældur með vatni og ryðvarnarefni er minnstur.

Óhefðbundin notkun á ofurhörðu slípihjóli

Almennt er talið að demanturshjól henti ekki til að mala grátt steypujárn vegna mikillar efnafræðilegrar tregðu milli demantar og járnhópsþátta. Hins vegar gerist þetta aðeins við háan hita.

Til dæmis, þegar malað er með demantsslípihjóli, þegar hitastigið nær 650 gráður, mun demantur oxast í lofti, en þegar það nær 700 gráður ~ 800 gráður mun það grafítiserast.

Við lágt hitastig bregðast þessi efni ekki hvert við annað.

Þess vegna, svo framarlega sem viðeigandi malahraði og blautslípunaraðferð er valin og nægur malavökvi er til staðar, getur demanturshjólið malað steypuna alveg, sem hefur verið sannað í framleiðsluaðferðinni.

Malarhlutfallið (9600) grás járns með demantshjóli er mun hærra en (2700) grátts járns með CBN hjóls þegar blautslípun er notuð

Það er einnig almennt talið að CBN slípihjól sé ekki hentugur til að mala lágkolefnisstál og önnur mjúk efni, vegna þess að malaflísinn sem framleiddur er á þessum tíma er auðvelt að loka slípihjólinu.

Núverandi rannsóknir benda hins vegar til þess að hægt sé að nota keramikbindiefnið CBN slípihjól til að bæta línulegan hraða slípihjólsins til að mynda fína mala flís, fjarlægðu síðan mala flísina með háþrýstidælu malavökva og útvega nægan malavökva til að koma í veg fyrir stíflu. af slípihjólinu.

Þess vegna getur CBN slípihjól malað lágkolefnisstál (hörku meiri en 30HRC) flokkur mjúkra efna.

Að nota venjulegt slípihjól er valið fyrir flestar aðstæður.

Sérstök vandamálagreining.

Hins vegar er CBN slípihjól ekki árangursríkt til að mala neitt efni.

Venjulega er það ekki hentugur til að mala harða álfelgur og blöndu af hörðu ál og stáli.